
这都什么事啊,我真是一边刷手机一边血压都要上来了。你说说,诺里斯这家伙,在墨西哥城大奖赛上,那真是“杆位起跑,一路领跑夺冠”啊,我当时就想,这小子真有点邪门歪道了。
我靠,比赛一结束,成绩一出来,诺里斯直接在车手积分榜上反超了皮亚斯特里,你敢信吗,这简直就是给红牛和梅奔那帮人上了一课,我手机差点没拿稳。这真是把人给看呆了,本来以为今年就这样了,结果又来这么一出,简直是把人胃口吊得死死的。
诺里斯这个选手,从他2019年进入F1开始,就一直被车迷寄予厚望,毕竟在F2时期,2018年他就拿过年度亚军,那个时候就有人说他前途无量。结果呢,这几年一直磕磕绊绊,总差那么一口气,好几次都和分站冠军擦肩而过,我都替他着急,感觉他老是差那么点运气,或者说,差那么点临门一脚。
我记得2021年俄罗斯大奖赛,他雨战领先大半程,结果最后换胎策略失误,硬生生把冠军拱手让人,那时候我真的是捶胸顿足,觉得这小伙子怎么这么命苦。还有几次领奖台,也都是陪跑的多,说实话,粉丝都替他憋着一口气呢,就等着他爆发。
这次墨西哥城,他这个表现,真的是让人眼前一亮,完全颠覆了之前的印象,就好像突然打通了任督二脉一样。赛前谁能想到会是这样啊,大家都在猜红牛能不能继续统治,法拉利能不能搅局,结果,他这个冲出来,简直是让人大跌眼镜。
我仔细看了看赛后的数据,也不是完全没预兆,在去年,也就是2023赛季的夏休期后,迈凯伦车队的赛车表现就已经有了显著提升,根据FIA(国际汽联)发布的赛事技术报告显示,他们的赛车底盘和空气动力学套件进行了多次升级,尤其是在高速弯道和中低速弯道的平衡性上有了明显改善。诺里斯本人,他的排位赛成绩在2023下半赛季也多次进入前三,这说明他不是没能力,而是车队和赛车一直没法给他一个真正能赢的平台,这次可能是真的对了。
再看皮亚斯特里,这小孩今年进步也很大,作为一个新人,能有这样的成绩已经很不错了,但他毕竟经验尚浅,有些时候的判断还是会显得稚嫩。他今年在澳洲大奖赛上,在第一计时段的平均速度,根据F1官方数据统计,比诺里斯慢了0.08秒,这细微的差距,在F1这种斤斤计较的赛场上,可能就是决定胜负的关键,这些小细节累计起来,才有了今天这个结果。
你想啊,积分榜这东西,就是实打实的证据,它不会骗人。诺里斯现在反超,说明他最近的状态和车队策略都走在了正确的道路上。这场比赛不光是让他拿到了冠军,更他重新找回了那种能赢的信心,也给车队注入了一剂强心针。
现在回过头来看,这场比赛真有点像一个分水岭。之前大家老说他“千年老二”,或者“悲情英雄”,这次他算是把这个帽子给摘了,给自己正名了。他证明了自己不只是一个有天赋的年轻车手,他也能稳扎稳打,把优势转化成胜势。
所以说,这个世界就是这样,当你以为一切都尘埃落定的时候,总会有人跳出来,用实际行动告诉你,事情还没完。诺里斯这次夺冠,可不只是一个冠军那么简单,这背后可能预示着整个格局的变动,这下子,接下来的比赛估计更有看头了。你说是不是,这积分榜一变,大家心里都得重新盘算盘算了,我猜接下来几个大奖赛,肯定有更多好戏等着我们看呢。
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