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上海杠杆配资简直是把人胃口吊得死死的

这都什么事啊，我真是一边刷手机一边血压都要上来了。你说说，诺里斯这家伙，在墨西哥城大奖赛上，那真是“杆位起跑，一路领跑夺冠”啊，我当时就想，这小子真有点邪门歪道了。

我靠，比赛一结束，成绩一出来，诺里斯直接在车手积分榜上反超了皮亚斯特里，你敢信吗，这简直就是给红牛和梅奔那帮人上了一课，我手机差点没拿稳。这真是把人给看呆了，本来以为今年就这样了，结果又来这么一出，简直是把人胃口吊得死死的。

诺里斯这个选手，从他2019年进入F1开始，就一直被车迷寄予厚望，毕竟在F2时期，2018年他就拿过年度亚军，那个时候就有人说他前途无量。结果呢，这几年一直磕磕绊绊，总差那么一口气，好几次都和分站冠军擦肩而过，我都替他着急，感觉他老是差那么点运气，或者说，差那么点临门一脚。

我记得2021年俄罗斯大奖赛，他雨战领先大半程，结果最后换胎策略失误，硬生生把冠军拱手让人，那时候我真的是捶胸顿足，觉得这小伙子怎么这么命苦。还有几次领奖台，也都是陪跑的多，说实话，粉丝都替他憋着一口气呢，就等着他爆发。

这次墨西哥城，他这个表现，真的是让人眼前一亮，完全颠覆了之前的印象，就好像突然打通了任督二脉一样。赛前谁能想到会是这样啊，大家都在猜红牛能不能继续统治，法拉利能不能搅局，结果，他这个冲出来，简直是让人大跌眼镜。

我仔细看了看赛后的数据，也不是完全没预兆，在去年，也就是2023赛季的夏休期后，迈凯伦车队的赛车表现就已经有了显著提升，根据FIA（国际汽联）发布的赛事技术报告显示，他们的赛车底盘和空气动力学套件进行了多次升级，尤其是在高速弯道和中低速弯道的平衡性上有了明显改善。诺里斯本人，他的排位赛成绩在2023下半赛季也多次进入前三，这说明他不是没能力，而是车队和赛车一直没法给他一个真正能赢的平台，这次可能是真的对了。

再看皮亚斯特里，这小孩今年进步也很大，作为一个新人，能有这样的成绩已经很不错了，但他毕竟经验尚浅，有些时候的判断还是会显得稚嫩。他今年在澳洲大奖赛上，在第一计时段的平均速度，根据F1官方数据统计，比诺里斯慢了0.08秒，这细微的差距，在F1这种斤斤计较的赛场上，可能就是决定胜负的关键，这些小细节累计起来，才有了今天这个结果。

你想啊，积分榜这东西，就是实打实的证据，它不会骗人。诺里斯现在反超，说明他最近的状态和车队策略都走在了正确的道路上。这场比赛不光是让他拿到了冠军，更他重新找回了那种能赢的信心，也给车队注入了一剂强心针。

现在回过头来看，这场比赛真有点像一个分水岭。之前大家老说他“千年老二”，或者“悲情英雄”，这次他算是把这个帽子给摘了，给自己正名了。他证明了自己不只是一个有天赋的年轻车手，他也能稳扎稳打，把优势转化成胜势。

所以说，这个世界就是这样，当你以为一切都尘埃落定的时候，总会有人跳出来，用实际行动告诉你，事情还没完。诺里斯这次夺冠，可不只是一个冠军那么简单，这背后可能预示着整个格局的变动，这下子，接下来的比赛估计更有看头了。你说是不是，这积分榜一变，大家心里都得重新盘算盘算了，我猜接下来几个大奖赛，肯定有更多好戏等着我们看呢。